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高新区首座互通立交桥桩基施工全部完成

2018-08-07 09:51 来源:鲁网 大字体 小字体 扫码带走
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高新区首座互通立交——鲁山大道鲁泰大道互通立交桥308根桩基施工任务全部圆满完成,至此,该桥梁建设的第一阶段任务全部完成,为后续现浇箱梁全面铺开奠定了良好基础。

  鲁网淄博8月7日讯  日前,随着最后一根桩基浇注施工完毕,标志着经过近4个月的努力,高新区首座互通立交——鲁山大道鲁泰大道互通立交桥308根桩基施工任务全部圆满完成,至此,该桥梁建设的第一阶段任务全部完成,为后续现浇箱梁全面铺开奠定了良好基础。

  据了解,鲁山大道鲁泰大道互通立交桥工程采用标注苜蓿叶形式设计,该方案的匝道全对称布置,具有造型简洁美观、匝道长度短、桥梁规模小、占地较小、工程投资低等优点,可以快速高效地疏导出入该区域的高速车流,实现高速公路与快速路的一体化,使中心城区交通出行更加便捷有序。该工程自开工建设已来,在市城建重点工程指挥部和高新区各部门的积极配合下,全面掀起了大干、实干、苦干高潮,现场各种专业施工机械在施工人员的指挥下井然有序的进行作业。记者从该项目承包单位——山东鲁中公路建设有限公司现场施工人员那里了解到,目前,立交桥建设除了308根桩基已全部完成外,还完成墩柱56颗,占总工程量44%;通道桥扩大基础完成12个,占总工程量75%;墙身浇筑12节,占总工程量75%;A匝道桥、A集散桥现浇支架搭设完成;路基土石方工程已完成40%。

  该区域地质为强度极高、抗风化能力强的闪长岩,由于闪长岩副矿物中含磁铁矿,该区域岩层成斜型布置,传统的冲击钻成孔工艺锤头磨损严重,而且容易造成斜孔。据鲁山大道鲁泰大道互通立交桥工程项目部负责人周勇介绍,为了保证工期、赶进度,通过多次试桩,最终决定采用国内先进、环保的旋挖钻成孔工艺,并根据闪长岩特点订制进口钻头,共计投入5台大型旋挖设备进行钻孔,为加快施工进度,采取增加备用钻头、旋挖钻机昼夜施工和注重工序衔接,保证24小时无间断施工。记者在采访中得知,像鲁山大道鲁泰大道互通立交桥这样规模的桥梁,通常其桥梁设计中墩柱钢筋最粗也就采用28mm的钢筋,而鲁山大道鲁泰大道互通立交桥桥墩柱的设计全部采用直径32mm钢筋,一颗8m高的墩柱钢筋笼接近6吨重,科学、严谨的设计大大提高了大桥的耐久性,保障了大桥的使用寿命。

  为加快鲁山鲁泰互通立交桥的施工进度,为早日工程完工,尽早解决周边群众及过往车辆通行难的局面,一线施工人员不顾烈日炎炎,一直奋战在施工一线,进行桥梁、路基工程施工。截至目前累计完成产值占总工程量的30%,参与一线施工任务的工程技术人员正加班加点,连续作战,力争按期完成全部施工任务,该工程计划2019年10月份建成。 (通讯员  张志东)


初审编辑:庄家丽
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